卡罗拉双擎后排出风口怎么开

【太平洋汽车网】丰田卡罗拉后面是没有空调的，也没有后排的出风口，对于卡罗拉这种车型是不会有后排的独立空调的，不过如果设计人性化一点应该要有后排的空调出风口，这样可以照顾到后排的乘客，这样使用比较合理的。

出风口都是采用倒扣的方式装在中控台上，那么在拆下来的时候，一般要用到可以用来撬的工具，例如一字螺丝刀。如果不想撬，那么可以试一试往下压，压下左右的弹片，然后再往前拉，就可以很轻松地拿出来。

有些出风口还是和中控显示屏或者音响靠近，在拆卸时应该要考虑到是否还要拆下这些东西。有些车型的空调出风口面板上还有应急灯按钮，所以在拆下的同时要把后面的插头拔掉，如果不想面板或者线头坏掉，一切都要巧拆，不能蛮力。

后排独立空调是指后排座椅可与前排座椅一样，设定不同的温度，调节控制出风量的大小。一些高档轿车，为了照顾到后排乘客，增加了后排独立空调，其出风口位置一般在前座中央扶手后侧、前座椅下面、车顶、B柱及C柱等位置。

2020款卡罗拉双擎后排空调怎么调

【太平洋汽车网】卡罗拉中低配车型使用的是手动空调，顶配车型和双擎版本车型使用的是自动空调，手动空调的风量、出风模式和温度等一切均为手动调节。这种空调适合有机械情节的朋友们，优点是不用费脑筋去想，熟悉后都不用低头看，凭感觉就可以调整一切想调整的，但是最大的弊端就是，任何时候都需要手动调整它。

卡罗拉中低配车型没有原车高配的中控彩色大屏，所以按键也就复杂了很多，但是对于老司机们来说，这些一点都不复杂，对于新车手而言，则是较为复杂的。丰田卡罗拉内饰的中控风格依旧是丰田一贯的中庸风格，而对于中控台还是采用实体的按键，操作简单，但是没有跟上触摸键的时尚。

卡罗拉方向盘上的多功能按键通常都是方便驾驶者操作的音量调节和菜单选择等，部分带车载电话的车型也会把接听和话筒等按键设置在方向盘上，下面就是速腾的方向盘按键。上下为音量开关，按下+：调高/调低音量。按住+：持续调高/调低音量按下。按下MODE打开电源，选择音源，按住MODE：使当前操作静音。再次按住可取消静音。

卡罗拉中控台大致可以分为两部分，通常上方为车载多媒体系统，下方则是空调控制区域，当然也有反过来设计的车型，为数不多。而现在的车载多媒体系统也越来越丰富多样，科技含量不断提升。中控台上的按键也是目前大部分丰田车型常用的，CD、广播、电话、菜单等都非常容易理解。

卡罗拉中低配车型使用的是手动空调，顶配车型和双擎版本车型使用的是自动空调，手动空调的风量、出风模式和温度等一切均为手动调节。这种空调适合有机械情节的朋友们，优点是不用费脑筋去想，熟悉后都不用低头看，凭感觉就可以调整一切想调整的，但是最大的弊端就是，任何时候都需要手动调整它。

温度调节顺时针（暖气）或逆时针（冷气）转动温度调节旋钮可调节温度设定。如果未按下A/C按键，则系统将吹入常温空气或热风。

风速调节顺时针（提高）或逆时针（降低）转动风速旋钮可调节风扇转速。将风速旋钮转至“0”可关闭风扇。按下中间风挡加热按键可为风挡玻璃和前侧车窗加热除雾。

风向调节将风向旋钮设定在所需位置可更改气流模式。1气流吹向上身。2气流吹向上身和脚部。3气流吹向脚部。4气流吹向脚部且风挡玻璃除雾器工作。5气流吹向风挡玻璃。按下旋钮中间的循环切换按键，将在外部空气模式和再循环空气模式之间切换对于有自动空调的卡罗拉顶配版，玩法就简单许多——在“AUTO”模式下，空调会自动运作，将车内温度保持在设定值范围内。有些车改变风量，有些改变制热/冷程度，两者都可以实现保持温度的效果，用户别管它用哪种，总之能恒温就是。近年还流行变频压缩机，可以更精密地调节制冷量变化，自动恒温的效能更好，也更节能。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

19款卡罗拉双擎空调怎么关闭

【太平洋汽车网】在换挡杆前方有三个驾驶模式选择按键，分别可以实现纯电动驾驶（EV）、经济模式驾驶（ECO）和动力模式驾驶（PWR），三种不同模式的选择，让卡罗拉双擎能够实现在节能环保下的激情驾驭。

卡罗拉双擎严重问题，卡罗拉双擎重大缺陷卡罗拉双擎就是堵城克星，相比之下，除了纯电，没有任何车型比混动更能应对拥堵了。油耗低，发动机噪音小，加速平顺的优点显而易见。而且延续了“开不坏的丰田”这一好口碑，在质量方面并没有爆出大的质量问题。但车无完车，卡罗拉也有一些通病被车主所诟病。

1、内饰用料差卡罗拉内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，而且偷工减料的情况比较多，像车门把照地灯都省掉了，把手简单得就剩下塑料片了。虽说这个价位的合资车大多都是不太注重内饰用料，但这方面国产车的用料就要厚道多了。

2、车漆薄日系车辆车漆薄确实是一大通病，尤其像中国车马人龙的路况，日常驾驶中小剐小蹭在所难免，而卡罗拉稍微刮蹭下就露出底漆，让车主心疼不已。但是我们也不能完全的贬低日系车漆薄就是偷工减料，就是不耐刮，因为车漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。

3、配置低卡罗拉没有全系标配ESP车身稳定控制系统，即卡罗拉低配版是没有ESP，低配车型一般都是走量车型，自然会有很多车主选择购买低配，而对于这个ESP系统，作为紧急刹车时的一道安全保障，需要时可以救命。另外，卡罗拉低配把发动机防盗跟座椅高低调节给减了，卡罗拉的后排也没有设计空调出风口和USB接口，在现代流行的趋势下，这些实用且成本不高的小部件都省掉了，确实不应该。

4、悬挂偏软卡罗拉后悬挂改为筒簧分离式，没有采用双A臂和多连杆悬挂，这对操控性还是很有影响，至少它不够稳定，高速过弯时会明显感觉到后悬挂力不从心。而且有点不足的就是非独立后悬架对于细小振动的抑制还是有点硬，通过减速带时候后面有点颠，其它没什么问题。

5、车身重量较轻车身重量较轻是日系车普遍的特点，卡罗拉的车身重量仅为1.3吨左右，在这一级别车型当中算是相当轻的了。有些人因此就认为日系车钢板太薄不安全的观点是不确切的，安全与钢板厚度没有太直接的关系。不过，过轻的车身却会导致车辆在高速行驶时稳定性不足，容易发飘，驾驶员的信心会受到影响。但车主们因此也享受到了车身轻带来的油耗低的福利。

卡罗拉双擎后排有出风口吗

【太平洋汽车网】卡罗拉双擎这个后排出风口，后排独立空调是指后排座椅可与前排座椅一样，设定不同的温度，调节控制出风量的大小。风口位置一般在前座中央扶手后侧、前座椅下面、车顶、B柱及C柱等位置。

卡罗拉双擎这个后排出风口，原始在第一排座位下面，夏天前面冷成狗，后排热得冒汗，冬天也_，前后排温差大，论坛有人说，_不会开空调造成_，也没教个方法，自己试过前排风口关小一点，这样吹脚_风大，但_，脚受不了，所以选择了改装。

丰田卡罗拉后面是没有空调的，也没有后排的出风口，对于卡罗拉这种车型是不会有后排的独立空调的，不过如果设计人性化一点应该要有后排的空调出风口，这样可以照顾到后排的乘客，这样使比较合理的。

后排独立空调是指后排座椅可与前排座椅一样，设定不同的温度，调节控制出风量的大小。一些高档轿车，为了照顾到后排乘客，增加了后排独立空调，其出风口位置一般在前座中央扶手后侧、前座椅下面、车顶、B柱及C柱等位置。

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